本文摘要：接通文《探究构建续航1000km的技术概念是什么样子（上）》，闲谈一下EMBATT里面的提及的双极性电极bipolarelectrode。

接通文《探究构建续航1000km的技术概念是什么样子（上）》，闲谈一下EMBATT里面的提及的双极性电极bipolarelectrode。双极性电极的概念由来已久，在锂离子电池上的应用于也很幸了，单是仍然没被大规模应用于。

右图对比了传统锂离子电池(a图)和双极性锂电池(b图，这里是以金属锂和全固态为事例)。a图中，每个电池单元unitcell还包括了负极(一般涂覆在Al基材)、负极(一般涂覆在Cu基材)；b图中，每个电池单元unitcell某种程度还包括了负极、负极，但是负极、负极活性材料共用一个基材：当两个电池单元串联一起时，双极性电极的一侧在当前单元电池作为负极，另一侧在邻接单元电池中是作为负极。双极性电极的研究早在二、三十年以前就早已经常出现。

例如在20实际九十年代，美国雅迪尼(Yardney)技术公司就对双极锂离子电池进行了研究。双极性电池设计可以将单元电池cell-stack中邻接cell之间的电阻最小化，使得每个双极性cell种的正负极活性涂层表面上的电流和电势超过更为均匀分布的产于，因此，使用双极性cell包含的电池具备更高的功率特性。右图Fig1是一个典型的由多个双极性电池单元包含的双极性锂离子电池截面图，Fig2是萃取出来的其中一个双极性电池单元。

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